水箱的安裝：水箱一般采用碳素鋼板焊制而成，具有質(zhì)量輕、施工安裝方便等優(yōu)點(diǎn)，但易銹蝕，維護(hù)工作量較大。

    一、水箱與附屬管道的連接水箱附件水箱一般都有進(jìn)水管、出水管、溢流管、泄水管、信號(hào)管等。

    重慶方形水箱水箱的連接水箱進(jìn)水管一般從側(cè)壁接人，也可以從底部或頂部接入。

    當(dāng)水箱利用管網(wǎng)壓力進(jìn)水時(shí)，進(jìn)水管出口應(yīng)裝浮球閥，進(jìn)水管距水箱頂部應(yīng)有一定的距離，以便安裝浮球閥。浮球閥的數(shù)量一般不少于兩個(gè)，當(dāng)一個(gè)發(fā)生故障時(shí)，另一個(gè)仍能滿足進(jìn)水要求。每個(gè)浮球閥前應(yīng)裝有檢修閥門。浮球閥直徑)50mm時(shí)，可安裝液壓式浮球閥。當(dāng)水箱利用加壓泵壓力進(jìn)水，并利用水箱中水位自動(dòng)控制加壓水泵運(yùn)行時(shí)，可不裝浮球閥。

    水箱出水管可從側(cè)壁或底部接出。出水管內(nèi)底應(yīng)高出水箱內(nèi)底不少于50mm。出水管上一般應(yīng)裝設(shè)閥門。當(dāng)進(jìn)、出水管裝設(shè)在同一條管道上時(shí)，出水管上應(yīng)設(shè)有逆止閥。

    水箱溢流管可從側(cè)壁或底部接出，溢流管直徑宜比進(jìn)水管大1一2號(hào)，但在水箱底1m以下可改用等于進(jìn)水管直徑。溢流管上不得裝設(shè)閥門。溢流管不得與排水系統(tǒng)直接相接，必須采用間接排水。

    供生活引用水的水箱應(yīng)設(shè)有密封箱蓋，箱蓋上應(yīng)設(shè)有檢修人孔和通氣管。通氣管上一般不得裝設(shè)閥門、水封等妨礙通氣的裝置，也不得與排水系統(tǒng)和通風(fēng)管道連接。

    水箱泄水管應(yīng)自底部較低處接出，泄水管上裝設(shè)閥門。泄水管可與溢流管相接，但不得與排水系統(tǒng)直接相接。泄水管管徑在無(wú)特殊要求時(shí)，一般采用40一50mm。

    晉級(jí)汽車音響系統(tǒng)，主機(jī)、喇叭、功率擴(kuò)大器等幾大板塊是一個(gè)有機(jī)體，它們相得益彰彼此限制又彼此進(jìn)步。若能夠考慮各自的“性格”特色，那么改裝后的轎車音響系統(tǒng)必定帶給人耳目一新之感。

    需要汽車音響改裝的車友，都是對(duì)音樂要求苛刻的人，可是音樂發(fā)燒友在進(jìn)行音響改裝之前，不可不知曉轎車音響改裝過(guò)程中的木桶原理。

    在主機(jī)（音源）、功放、喇叭等器件彼此調(diào)配時(shí)，除了上面所講到的風(fēng)格問(wèn)題外，個(gè)人認(rèn)為還應(yīng)考究平衡——水桶原理。

    機(jī)這塊板長(zhǎng)，喇叭、功放短板，那樣若不是為了今后晉級(jí)，就較好分一些主機(jī)上的經(jīng)費(fèi)援助喇叭、功放。也有不和的比如。一位廣州的車友裝了價(jià)值1萬(wàn)多元的聲稱搖滾樂“圣器”的美國(guó)DB轎車音響，但作用除了低聲震懾有力外，與原車音響比音質(zhì)幾乎沒有進(jìn)步。在溝通中他對(duì)裝備的描繪讓我們洞悉出原委！音源沒有改裝卻采用了數(shù)字功放IC，峰值功率進(jìn)步到了70W*4，但音質(zhì)實(shí)在是難以恭維。輸出音質(zhì)解析力差，見慣不慣。

    一個(gè)不合理的調(diào)配，加上當(dāng)?shù)夭徽_的調(diào)試，出來(lái)的作用不差才怪了。所以，在做器件調(diào)配時(shí)，盡量要考慮到全體的平衡性，主機(jī)（音源）、前聲場(chǎng)+后聲場(chǎng)喇叭、功放、低聲、線材的預(yù)算比例大致為：20比30比25比15比10。但這個(gè)并不是肯定的，有時(shí)為了留更大的晉級(jí)空間，可有意進(jìn)步某些器件。

    汽車音響改裝車友主機(jī)挑選：主機(jī)是整個(gè)音響的音源，一起也是一個(gè)控制中心，對(duì)音響的操作都要經(jīng)過(guò)主機(jī)來(lái)完成。主張從音質(zhì)、功用、質(zhì)量穩(wěn)定性、價(jià)格、漂亮這五個(gè)重要的方面來(lái)挑選主機(jī)。